TRF-serien byder velkommen til det helt nye TRF421 chassis-sæt.Dette R/C-modelsamlingssæt skaber en 2-remtrækket 4WD-kulfiberdobbeltdæk chassis. Nye funktioner - såsom opdateret drivlinje, nedre dæk med ny form, opdateret (helstøbt eller todelt) øvre dæk, forreste og bageste A-formede øvre affjedringsarme, justerbare forreste og bageste støbeknærgevinkler og kortere dæmpere - vil bestemt give overlegen ydeevne.Om modellen
• Dette er et 1/10 skala R/C-chassis-samlingssæt.
• Drivlinjen har motorens position flyttet 22,7 mm mod chassisets centrum i forhold til TRF420X Chassis-sættet (varenummer 42382) og har identiske længde forreste og bageste drivremme for stabil køreegenskaber.
• Med opdateret opsætning af tandhjul og drivremme kræves kun én dedikeret møtrik for at fastgøre tandhjulet, hvilket øger effektiviteten af vedligeholdelse.
• Det nye nedre dæk er mindre i forhold til det, der blev brugt på TRF420X Chassis-sættet, for at begrænse frihøjden, når chassiset ruller.
• Vælg mellem to typer (helstøbt og todelt) øvre dæk. Ændring af skruepositioner tillader i alt fem opsætningsmønstre.
• A-formede affjedringsarme anvendes for at opnå øget stivhed. (420X chassis-sættet bruger I-formede affjedringsarme.) Længere lavere armspænd begrænser svingbredden og sikrer stabilitet, når chassiset ruller.
• Udover længere lavere armspænd ændres forreste og bageste affjedringsopsætninger fra affjedringsblokke til affjedringskugler. Cirka 7 mm længere armspænd begrænser svingbredden og sikrer stabilitet, når chassiset ruller.
• Tåvinklen kan justeres ved hjælp af opretstående. (Tåvinklen på den nedre arm indvendigt er 0 grader.)
• Der tilbydes tre vedhæftningspositioner (indre, midterste og ydre) på forreste og bageste lavere arme ved hjælp af to typer aluminiumsbøsninger.
• Ændring af positionerne for øvre armsmonteringer med skruer muliggør ændringer af forreste og bageste støbeknærgevinkler (se nedenstående tabel), hvilket er velegnet til nuværende høj-downforce-løb.Forreste Bageste
3° -0,5°
4° -1,5°
5° -2,5°• Dæmperne er 5,5 mm kortere end 420X chassis-sættet, hvilket giver et meget lavt tyngdepunkt og reducerer vægten for en mere dynamisk kørsel.
• Dedikerede dæmperender bruges foran og bagpå for at sikre samme stemplet niveau. (se billede 12)
• Nye dæmperolieforseglinger (varenummer 51738) bruges til at bevare den maksimale oliemængde og udnytte oliedæmpere effektivt.
• Mens 420X chassis-sættet bruger kulfiber dæmperophold, bruger dette chassis-sæt aluminiumsmonteringer til præcise vinkeljusteringer via antallet af afstandsstykker, der bruges.
• Foran og bagpå er der nye støvebøsninger til differentialepuljer (planlagte), mens der bruges direkte kobling og oliefyldt tandhjulsdifferentiale for henholdsvis for- og bagaksel. (De i øjeblikket solgte Hop-Up Option og Reservedele kan bruges.)
• Foran er der dobbelte kardanakselaksler, mens bagpå anvendes letvægtsuniverselle drevaksler. Nye akselaksler (varenummer 42388) og 45 mm drevaksler (varenummer 42387) bruges også til både foran og bagpå for at sikre en effektiv drivlinje og vedligeholdelse.
• Nyudviklede letvægts bageste hjulaksel øger holdbarheden.
• Præcisionsstabilisatorer er fastgjort på en lavere position end drivakslerne for effektiv vedligeholdelse af drivlinjen. Indeholder 1,0 mm diameter (x1), 1,1 mm diameter (x2) og 1,2 mm diameter (x1).
• Styresystemet parer dobbelte styrearms og Ackerman-bøsning med en ny styrebjælke. Tre typer nye afstandsstykker med forskellige diametre tillader justering af styrevinklen.
• Medfølger forseglede kuglelejer fra TRF-serien for effektiv rotation og varenummer 22078 Aluminium Differentialeholdere (0,8 mm offset, 2 stk.).
• Nyudviklet batteriholder i quick-plate-design kræver ikke tape til fastgørelse. Afhængigt af batteripakken, der anvendes, skal afstandsstykker og søjler ændres.
• Leveres med en transportkasse dedikeret til TRF421 chassis-sættet.
• Bemærk venligst, at dette chassis kræver separat solgt karosseri, batteripakke, motor, dæk, hjul og R/C-udstyr.
